Dzisiaj
chcę opowiedzieć Państwu jak wyregulować pas bieżni.
Czasem staje się tak że pas bieżni będzie biec
więcej z lewej strony lub z prawej. Kiedy istnieje taki
problem równocześnie mogą istnieć inne klopoty
z bieżnią. Naprzyklad, można też
usłyszeć, że taśma tarci się z wewnętrzną częścią maszyny.
Może to spowodować uszkodzenie pasa w krótkim czasie, jeżeli nie
zrobimy nić aby pozbyć się tego problemu.
Więc dziś powiem Ci, jak rozwiązać ten
problem. Zalecam, abyś wyłączyłeś
maszynę, gdy robisz to w domu ze względów bezpieczeństwa. Aby
rozwiązać ten problem, potrzebny jest klucz allen.
Wystarczy tylko,
aby pas bieżni był w ten sposób. Muszę ją zabrać do środka.
Akurat to i musimy zrobić, musimy zmusić ruch bieżni bliżej
centrum. Są więc dwa śruby regulacyjne po obu stronach.
Można używać jakikolwiek z nich. Nie ma tu
fundamentalnej różnicy. Znajdź głowicę i dokręć. Zanim
musisz dać bieżni czas na reagowanie na poprawki przed
wprowadzeniem jakichkolwiek dodatkowych zmian. Tylko około 10-20
sekund. Jeżeli widziesz, że zaczęła się
poruszać we właściwym kierunku, ale nie jest
jeszcze na 100% w tym miejscu gdzie ją chcesz musisz kontynuować
regulowanie. Można dać jeszcze pół
obrotu, a drugą połowę z
kolei. Teraz znów musisz zaczekać około
20 sekund przed wprowadzienie jakichkolwiek innych korekt.
Gdy pas biegnie
centralnie, musimy zrobić kolejny test pod napięciem pasa. Musisz
wykonać próbę stomp z uruchomioną maszyną. Więc za pomocą nogi
sprawdzamy czy możemy zatrzymać bieżnię.
Jezeli udało się to zrobić i niema innych
problemów to na tym można skończyć. Jednak w innym wypadku
pod czas tego testu można będzie usłyszeć że przednia rolka
nadal ślizga się. To nie jest dobre. Oznacza to, że taśma jest
zbyt luźna, więc musimy ją trochę naprężyć i przywrócić ten
walec. Więc co teraz robimy? , Ponownie
używamy tych samych nastawników. Ale tym razem dajemy obojgu pełny
360-stopniowy zwrot. Po dokonaniu tych czynności
wykonujemy ten test ponownie. Teraz napięcie musi
być wystarczające. Pamiętaj, aby NIE PRZESTRZENIĆ pasa,
ponieważ mogłoby to uszkodzić pas, silnik lub kontroler. Proszę
zapoznać się z innymi przewodnikami w tym blogu, aby uzyskać
prawidłowe wyśrodkowanie i naprężenie paska. http://www.partsfortreadmill.com/
No comments:
Post a Comment